Valeo Schwungrad Citroen DS Opel Peugeot Toyota
Hochwertiges Schwungrad für Citroen, Opel und Peugeot
Erleben Sie Fahrkomfort pur mit dem Valeo Schwungrad – für ruhige, vibrationsfreie Fahrten!
Kurz und knapp
- Das Valeo Schwungrad Citroen DS Opel Peugeot Toyota ist speziell für Liebhaber der Marken Citroen, DS, Opel, Peugeot und Toyota entwickelt und eliminiert unerwünschte Vibrationen für ein reibungsloses Fahrvergnügen.
- Mit einem Außendurchmesser von 308,6 mm und einer Schwungradtiefe von 36,8 mm ist es optimal für Motoren mit Zweimassenschwungrad ausgelegt und sorgt für eine sichere, dauerhafte Verbindung durch acht Befestigungsbohrungen.
- Das Schwungrad wird mit einem kompletten Schraubensatz geliefert, was die Montage mit einem Anzugsdrehmoment von 60 Nm und einem Anziehwinkel von 10 Grad kinderleicht macht.
- Das Gewichts von 14,205 kg trägt zur Stabilisierung des Motors bei und dämpft Vibrationen effizient.
- In der Kategorie VALEO ZMS steht das Schwungrad für Zuverlässigkeit und Qualität und bietet eine perfekte Ergänzung für Ihren Wagen.
- Erleben Sie ein harmonisches Fahrgefühl dank der ruhigen und effizienten Leistungsübertragung dieses hochpräzise gefertigten Teils.
Beschreibung:
Das Valeo Schwungrad Citroen DS Opel Peugeot Toyota ist das Herzstück eines reibungslosen Fahrwerks, speziell entwickelt für Liebhaber von Citroen, DS, Opel, Peugeot und Toyota. Stellen Sie sich vor, Sie genießen eine Fahrt auf der Autobahn, während das Schwungrad perfekt angetrieben wird und unerwünschte Vibrationen eliminiert.
Mit einem Außendurchmesser von 308,6 mm und einer Schwungradtiefe von 36,8 mm ist das Valeo Schwungrad Citroen DS Opel Peugeot Toyota optimal für Motoren mit Zweimassenschwungrad ausgelegt. Dieses hochpräzise gefertigte Teil wurde mit acht Befestigungsbohrungen ausgestattet, die eine sichere und dauerhafte Verbindung gewährleisten. Sie können sich auf eine ruhige und effiziente Leistungsübertragung verlassen, die das Fahrerlebnis erheblich verbessert.
Wohlfühlen und Sicherheit spielen beim Fahren eine entscheidende Rolle. Daher ist es entscheidend, dass solch ein essentielles Teil nicht nur perfekt passt, sondern auch mit den besten Standards gefertigt wurde. Das Valeo Schwungrad wird mit einem kompletten Schraubensatz geliefert, um die Montage kinderleicht zu machen. Seine Installation verläuft mit einem Anzugsdrehmoment von 60 Nm und einem Anziehwinkel von 10 Grad spielend und präzise.
In der Kategorie VALEO ZMS zeichnet sich das Schwungrad durch ein solides Gewicht von 14,205 kg aus, was zur Stabilisierung des Motors beiträgt und Vibrationen effizient dämpft. Für alle, die auf Zuverlässigkeit und Qualität setzen, ist dies die perfekte Ergänzung für Ihren Wagen. Entdecken Sie, wie dieses Schwungrad zu einem unverzichtbaren Bestandteil Ihres Fahrzeugs wird und genießen Sie ein harmonisches Fahrgefühl bei jeder Drehung am Lenkrad.
Letztes Update: 20.10.2024 07:36
Praktische Tipps
- Vor der Bestellung exakt abgleichen: Prüfen Sie Fahrzeugmodell, Baujahr, Motor- und Getriebecode sowie die OE- beziehungsweise Valeo-Referenz. Außendurchmesser von 308,6 mm, Tiefe von 36,8 mm und acht Befestigungsbohrungen müssen zur vorhandenen Ausführung passen.
- Montage nur fachgerecht durchführen: Das Schwungrad ist ein sicherheits- und antriebsrelevantes Bauteil und sollte mit geeigneter Hebevorrichtung sowie nach Herstellervorgabe eingebaut werden. Verwenden Sie den beiliegenden neuen Schraubensatz und beachten Sie 60 Nm plus 10° Anziehwinkel, sofern diese Werte für Ihr konkrete Fahrzeug bestätigt sind.
- Beim Kupplungswechsel mitprüfen: Kontrollieren Sie vor der Montage Kurbelwellenflansch, Zentrierung, Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücksystem auf Verschleiß oder Beschädigung. Reibflächen des Schwungrads müssen trocken, sauber und frei von Öl oder Fett bleiben.
- Typische Fehler nach dem Einbau vermeiden: Ungewöhnliche Rasselgeräusche, starke Vibrationen, Rupfen oder Schwierigkeiten beim Schalten können auf falsche Zuordnung, Montagefehler oder weitere Antriebsprobleme hindeuten. In diesem Fall Fahrzeug nicht weiter belasten, sondern Drehmomente, Zentrierung und angrenzende Komponenten prüfen lassen.
- Nach der Reparatur schonend einfahren: Fahren Sie die ersten Kilometer mit möglichst gleichmäßiger Last und vermeiden Sie unnötig starkes Anfahren, hohe Drehzahlen sowie langes Fahren im untertourigen Bereich. Lassen Sie nach kurzer Strecke auf Geräusche und Vibrationen achten und prüfen Sie die Montage bei Bedarf erneut.