NK Kupplungsgeberzylinder Alfa Romeo 145 146
Kupplungszylinder für Alfa Romeo 145 und 146
Präzise Passform, robuste Haltbarkeit: NK Kupplungsgeberzylinder optimiert Ihre Alfa Romeo Kupplungsperformance.
Kurz und knapp
- Der NK Kupplungsgeberzylinder Alfa Romeo 145 146 sorgt für eine reibungslose und präzise Kupplungsbetätigung und erhöht die Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs.
- Mit einem präzisen Gewindemaß von 12 x 1 und einem Durchmesser von 19,05 mm passt er perfekt zu den Anforderungen Ihres Alfa Romeo.
- Der Abstand der Befestigungsbohrungen von 63,3 mm erleichtert die Montage und trägt zur Langlebigkeit des Produkts bei.
- Gefertigt aus robustem Gusseisen, bietet der Zylinder außergewöhnliche Haltbarkeit auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
- Das geringe Nettogewicht von 0,71 kg optimiert die Balance des Fahrzeugs und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
- Ein ideales Produkt für Alfa-Liebhaber, die Wert auf Qualität, Fahrdynamik und die Freude am Schaltvorgang legen.
Beschreibung:
NK Kupplungsgeberzylinder Alfa Romeo 145 146 – ein essentieller Bestandteil für jeden Alfa-Liebhaber, der Wert auf hohe Qualität und Zuverlässigkeit legt. Die Bedeutung eines optimal funktionierenden Kupplungsgeberzylinders wird oft unterschätzt, doch stellt er sicher, dass die Kupplungsbetätigung reibungslos und präzise abläuft. Unser Produkt speziell für Ihren Alfa Romeo 145 und 146 erfüllt diese Anforderungen mühelos.
Der außergewöhnliche NK Kupplungsgeberzylinder Alfa Romeo 145 146 beeindruckt durch sein präzises Gewindemaß von 12 x 1 und einem Durchmesser von 19,05 mm. Diese spezifischen Maße gewährleisten eine perfekte Passform und sorgen dafür, dass Ihre Kupplung auch unter anspruchsvollen Bedingungen einwandfrei arbeitet. Das Vertrauen, das Sie in jedes Schaltmanöver legen, kann durch diesen kleinen, aber entscheidenden Zylinder hergestellt werden. Genau wie ein Dirigent bei einem Orchester, der mit gezielten Handbewegungen ein großes Werk zusammenhält, koordiniert der Kupplungsgeberzylinder die Nebengeräusche des Motors und sorgt für harmonische Geschwindigkeitswechsel.
Ein weiteres Highlight ist der Abstand der Befestigungsbohrungen von 63,3 mm, der nicht nur die Montage erleichtert, sondern auch zur Langlebigkeit des Produkts beiträgt. Gefertigt aus robustem Gusseisen, trotzt dieser Zylinder den Herausforderungen der Straße und bietet eine außergewöhnliche Haltbarkeit, die selten in dieser Produktkategorie zu finden ist. Viele Autofahrer haben Geschichten davon zu erzählen, wie dieser Kupplungsgeberzylinder ihre Leidenschaft für Oldtimer und Youngtimer neu entfacht hat, indem er das authentische Fahrgefühl zurück in ihre Alfa Romeo 145 und 146 gebracht hat.
Mit einem Nettogewicht von nur 0,71 kg gehört dieser Kupplungsgeberzylinder zur Kategorie NK Kupplungszylinder, was nicht nur die Einbausituation optimiert, sondern auch die Fahrzeugbalance kaum beeinflusst. Entwickelt ohne Einschränkung durch BENDIX, verbindet er Leichtigkeit und Funktionalität aufs Beste, was besonders bei sportlichen Fahrstilen begeistert. Er passt sich den Anforderungen des modernen Autofahrers an, der sowohl die Nostalgie als auch die Leistung seines Alfa Romeos genießen möchte.
Gönnen Sie sich und Ihrem Fahrzeug die Leistung, die es verdient, mit dem NK Kupplungsgeberzylinder Alfa Romeo 145 146. Erleben Sie die Harmonisierung Ihrer Fahrdynamik und die Freude an jedem Schaltvorgang, während Sie kurvenreiche Straßen und Autobahnen in Italien oder in Ihrer Heimat erobern.
Letztes Update: 24.11.2024 23:57
Praktische Tipps
- Stellen Sie sicher, dass der Kupplungsgeberzylinder vor der Montage gründlich gereinigt wird, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.
- Überprüfen Sie die Dichtungen und Anschlüsse auf Beschädigungen, um Leckagen beim Betrieb zu vermeiden.
- Führen Sie eine regelmäßige Inspektion des Zylinders durch, insbesondere nach langen Fahrten oder bei sportlichem Fahren.
- Achten Sie darauf, das korrekte Drehmoment bei der Montage einzuhalten, um Beschädigungen am Zylinder oder Fahrzeug zu vermeiden.
- Lagern Sie den Kupplungsgeberzylinder an einem trockenen Ort, um Korrosion durch Feuchtigkeit zu verhindern.